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賽斯納龐巴迪

自制飛機

私人飛機網 更新時間:2011-09-21 18:31:15 來源:私人飛機網 字號:

  自制飛機的過程是一個復雜的綜合知識組合,起碼涉及到機械學原理、材料和材料力學;動力學,流體力學(包括舉力)、推進力;通信設施,甚至應該有雷達發射及接收系統。這一系列的知識,不是隨便就能夠全部掌握的。需要用心去鉆研甚至是團隊的配合比如材料,要考慮強度和重量問題。普通的動力裝置,很難使幾噸重的直升機升空,還要做各種航向的改變。單單操作系統就不會像船舵那樣,因為船舵是在水中,應力很強,飛機在空中飛,應力要小得多,這完全靠的是機械轉動帶來的反作用力,不比噴氣發動機那樣反應靈敏。

自制飛機
 

  自制飛機的步驟是什么?

  自制飛機一般分為三步:

  首先,要解決發動機的問題。是選擇螺旋槳發動機,還是選擇噴氣發動機,前者不需要繼續考慮復雜的空氣動力學,而后者要對你設計的飛機模型做大量風洞試驗,選擇了發動機,就可以往下進行了;

  其次,是設計合理的飛機。選擇了發動機,就可以開始設計飛機,其外型首先要符合空氣動力學原理,就是說飛機能夠在發動機的工作下,通過操作,能夠正常起飛,降落,在空中進行流暢的運動;

  最后,就是制作模型,進行風洞試驗,接著制作樣機,進行試飛,之后可能還要進行改進,有可能改的連自己都不認識。

 

  中國第一架自制飛機

  中國第一架自制飛機是由朱家仁少將1946年在空軍第一飛機制造廠(原貴陽飛機制造廠)制造的雙旋翼共軸式“蜂鳥”甲型直升機。該機采用封閉式坐艙(當時多為開放式骨架無蒙皮座艙),超過了國際上同類直升機。可惜在一項束縛(tie-down)測試時,地面系繩螺絲松脫,機體翻倒而導致旋轉翼受損。

 

  中國第一架自制飛機數據參數:

  中國第一架自制飛機“蜂鳥”甲型直升機技術數據為:

  發動機功率:91.7千瓦(Kinner B-5 引擎),

  旋翼直徑:7.62米,

  機身:寬2.34米,高2.63米,總重725.5公斤,凈重590公斤,

  最大飛行速度:136公里/小時,

  巡航時速1:12公里/小時,

  爬升速度:140米/分鐘,

  懸停高度:910米,

  航程:219公里。

 

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